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锂离子电池综合标准化技术体系 工信部将修订标准80项
近日，工信部发布《锂离子电池综合标准化技术体系》的通知。通知表示，到2020年，锂离子电池标准的技术水准达到国际水准，初步形成科学合理、技术先 进、协调配套的锂离子电池综合标准化技术体系，制修订标准80项，其中新制定70项(强制性标准3项、推荐性标准67项)，修订推荐性标准10项，总体上 满足锂离子电池产业发展需求。TOYO东洋蓄电池
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锂离子电池综合标准化技术体系
一、产业发展概述
锂离子电池是一种重要的电子基础产品和化学电源产品，其发展应用不仅为摆脱化石能源奠定了一项重要的技术基础，也为改善能源结构、减少CO2排放、治理经济发展所面临的环境污染问题提供了一条重要技术途径。
经历近二十年的发展，据不完全统计，2015年锂离子电池全行业累计完成产量55.98亿只，同比增长5.8%，总产值达到900亿元。从包括正负极材料、隔膜、电解液关键材料口径统计，总产值**过了1200亿元，产业规模持续增长。
根据功能与应用领域的不同，锂离子电池主要分成消费型、动力型和储能型等。消费型主要应用於手机、平板、笔记本电脑等数码产品；动力型主要应用於电动汽 车、轨道交通、电动工具等；储能型电池主要应用於小型储能电源与不间断电源(UPS)、通信基站储能以及新能源储能等领域。TOYO东洋蓄电池
锂离子电池生产工艺涉及到的产业链主要包括电池材料、电池制造和回收利用等三个部分。电池材料包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜和相关零部件，电池制造包括电芯制造、组装和相关制造设备制造等。产业链结构见图1。
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图1 锂离子电池产业链
锂离子电池的性能、*等关键技术指标，与锂离子电池的选材、设计、生产等各个环节密切相关，不能仅仅依靠对较终产品的鉴定和测试来保证。因此，单一化的 标准体系模式已难以适应锂电池产业发展的需要，必须以综合标准化为手段，推进锂离子电池全产业链、全生命周期标准的制定。TOYO东洋蓄电池
二、总体思路和工作目标
(一)总体思路
深入贯彻《**关於印发深化标准化工作改革方案的通知》的精神，****标准的法规性、基础性和公益性，以提升产品品质和技术水准、满足应用需求为目 标，进一步加强锂离子电池标准化工作的总体规划和**层设计，加快产品*等重点标准的制定与实施，完善和优化锂离子电池综合标准化技术体系，促进锂离子电 池产业的健康持续发展。TOYO东洋蓄电池
(二)工作目标
到2020年，锂离子电池标准的技术水准达到国际水准，初步形成科学合理、技术先进、协调配套的锂离子电池综合标准化技术体系，制修订标准80项，其中新制定70项(强制性标准3项、推荐性标准67项)，修订推荐性标准10项，总体上满足锂离子电池产业发展需求。
三、综合标准化技术体系
锂离子电池综合标准化技术体系主要包括基础通用、材料与部件、设计与制程、制造与检测设备、电池产品等5大类、18个小类(见图2)，涵盖的标准专案共231项(见表1)。
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表1：锂离子电池综合标准化技术体系标准专案汇总表
基础通用标准主要包括术语和辞汇、运输以及回收利用等，标准专案共32项，其中已有标准3项、制定中的标准10项、待研究制定的标准19项。
材料与部件标准主要包括电池正负极材料、电解液、隔膜等，标准专案共66项，其中已有标准20项、制定中的标准5项、待研究制定的标准41项。
设计与制程标准主要包括锂离子电池、电池组和管理系统的设计与制造过程，标准专案共10项，均为待研究制定。
制造与检测设备标准主要包括锂离子电池生产和检测过程中使用的设备，标准专案共9项，均为待研究制定。
电池产品标准主要是按用途分为消费型锂离子电池、动力型锂离子电池、储能型锂离子电池和其他类型锂离子电池4类，每类标准中包括*、性能和寿命等。标准专案共114项，其中已有标准27项、制定中的标准8项、待研究制定的标准79项。
四、重点工作
(一)进一步加强标准制修订工作。按照科学合理、协调配套的原则，积极落实锂离子电池综合标准化技术体系中提出的标准制修订专案。**制修订锂离子电池相 关强制性标准，**人身健康和生命财产*。根据产业发展需求，加快制定影响*的材料、零部件、工艺和运输等标准，及时修订相关技术指标已经落後的标 准。充分发挥生产企业、用户、专业机构等在标准制修订工作中的作用，形成合力，共同推进锂离子电池产业健康持续发展。TOYO东洋蓄电池
(二)做好重点标准的宣贯实施。面向相关机构、企业和用户开展产品*等重点标准的宣传与培训，推动产业链各方认识标准、理解标准，提升生产企业贯彻执行标准的自觉性和主动性。强化强制性标准的实施与监督，充分发挥强制性标准的市场准入门槛作用。
TOYO东洋蓄电池服务广州国税，倾力打造“智慧税务”靓丽品牌！
近日，TOYO东洋蓄电池模组化数据中心解决方案成功交付广州海珠区国税局机房升级改造专案，*可靠、高效节能及快速部署的模组化数据中心解决方案得到了国税局的一致认可，TOYO东洋蓄电池团队高度负责和“以客户为中心”的服务品质更是得到国税局的赞许。
自2005年投入使用以来，广州海珠区国税局机房已为国税局无间断服务13年，**了各系统及网路平稳运行，但由於运行多年，设备功能落後、硬体老化，出现故障几率大，已跟不上日益增长的数据处理需求。
随着资讯化进程的不断推进，为满足海珠区国税局在税务数据处理、系统运行、*管理等方面的需求，国税局资讯中心按照“技术先进、经济合理、使用可靠、节能环保”的要求，将机房升级改造成一个“功能完备、运行稳定、管理规范、绿色环保”的现代化机房。
国税局相关**对此专案高度重视，对机房基础设施解决方案的可行性、高效性及可靠性要求非常严格。经历了激烈的竞争，TOYO东洋蓄电池模组化机房升级改造解决方案脱颖而出，获得税务局认可。

合作共赢！TOYO东洋充电桩携手广东新环能科技入驻东城主商圈！
TOYO东洋蓄电池进军智能环保产业，未来三年智造30亿小黄狗环保设备！
▲TOYO东洋蓄电池生产与交付小黄狗智能垃圾分类回收设备
派生集团董事长/小黄狗CEO唐军表示，小黄狗与TOYO东洋蓄电池前期的生产组装合作非常顺利和愉快，期待接下来双方能强强联合，互利共赢。同时，小黄狗正与多家机构洽谈A+轮融资事宜和办理相关手续，目标约10到15亿元，相关融资进展将会**时间公布。
双方在已建立的友好合作基础上，持续深化合作，携手为环保作出新贡献。一方是智能制造、新能源、大数据领域技术良好的优秀上市公司，一方是环保理念前卫、回收概念新颖的互联网后起之秀，“实体经济+互联网”的强强联合，势必在巨大的绿色环保市场擦出火花，抢占市场先机，为各自企业创造更大价值。
2018年10月26日晚间，TOYO东洋蓄电池发布《关于使用自有资金进行对外投资的公告》：公司拟以自有资金1.5亿元对小黄狗环保科技有限公司进行增资，增资完成后公司持有其0.99%的股权。
今年7月，TOYO东洋蓄电池与小黄狗环保科技签署《设备采购战略合作协议书》：未来三年，小黄狗环保科技将向TOYO东洋蓄电池采购30亿元的智能垃圾分类回收硬件设备。
此次，TOYO东洋蓄电池以1.5亿元加码智能垃圾分类回收设备业务，将进一步发挥公司的技术及产品优势，与小黄狗环保科技有限公司优势互补，助力双方公司更好发展。
小黄狗 是派生集团旗下核心的环保科技平台，通过大数据、人工智能和物联网等先进科技，实现对生活垃圾前端返现分类回收、中端统一运输、末端集中处理的“物联网+智能回收”新模式，便捷、高效、有偿地帮助市民完成垃圾分类和资源再利用。
公告称，垃圾分类可再生资源领域市场容量巨大，具备良好的可持续发展前景，环保产业关系到国计民生，具有深远的社会意义。小黄狗环保科技*创的垃圾分类创新的运营模式，整合并提升了传统的垃圾分类及废品回收行业，树立了行业新的风向，业内无同级别的竞争对手，近几个月内，在产品升级、运营模式优化、覆盖城市人口数量、注册用户等各方面均取得了飞速发展。
▲海珠区国税局办税服务厅“智能税务机器人”
海珠区国税局积极打造“智慧税务”，运用“互联网+”思维让办税实现大提速，不仅有“智能税务机器人”协助办税工作，还有电子税务体验区，让纳税人体验自助办税的便捷。此外，海珠区国税局还开发了微信办税功能，纳税人通过手机即可办理涉税业务，非常便利，深受纳税人**。
升级改造之後的模组化机房将是国税局“智慧税务”的有力**，是打造便民办税的资讯化“高铁”，助力海珠区国税局向智慧税务华丽转身。
重磅 || 2018TOYO东洋蓄电池再登“**新能源企业**”榜单，***134位！
中国能源经济研究院主办的“2018国际能源高峰论坛暨*八届**新能源企业**峰会”在人民日报社举行。同时，备受关注的“2018**新能源企业**榜单”也在会上发布。凭藉在新能源领域的**表现，TOYO东洋蓄电池再登**榜单，排名134位，比2017年排名提升24位。此次入选，再次证明了TOYO东洋蓄电池在新能源领域的雄厚实力和巨大发展潜力。
自1989年成立至今，TOYO东洋蓄电池立足主营业务，不断发展壮大，成为行业内**的智慧城市和智慧能源系统解决方案的**供应商。近年来，TOYO东洋蓄电池紧跟国家政策和市场变化，快速调整产业结构，大力发展新能源、大数据、充电桩、储能、智能微网、智能制造业务，尤其是储能、充电桩、大数据成为公司新的利润增长点，发展势头强劲。
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据悉，“**新能源企业**”评选活动是《中国能源报》与中国能源经济研究院，共同推出的针对新能源行业成员研究评价的大型公益活动，该活动自2011年始，已成功举办七届，榜单见证了中国新能源企业不断发展壮大的历史。2018年 “**”**企业分别来自 35 个国家和地区。其中，中国217家企业进入“**”榜单，比去年（198家）增加19家，占43.4%，居於**。
纵观榜单， 2018年“**”呈现出新的特点：企业入围门槛达14.5亿元大关；亚洲特别是中国的优势继续快速扩大，良好地位牢不可破；储能电池产业继续高歌猛进，成为新能源产业发展的**和新引擎，产业地位愈加巩固，大有赶**光伏产业之势。
据统计，今年10月份，我国新能源汽车产销分别完成14.6万辆和13.8万辆，比上年同期分别增长58.1%和51%；1-10月，我国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，比上年同期分别增长70%和75.6%。显然，在新能源汽车产业的带动下，储能产业及充电桩产业也必将继续快速发展。这也将为易事特储能、微电网及充电桩产业的发展带来新的契机。
放眼未来，TOYO东洋蓄电池将立足市场，继续加大在储能、新能源汽车及充电桩、智能微网、大数据、人工智慧、智能制造等领域的布局，并借助产业发展大势，加快国内外战略布局，向世界*新能源企业进军！
，TOYO东洋蓄电池大力发展智能微电网，在储能产业大显身手！
“随着技术的进步和电力体制改革的深入，2018年国内储能产业已经处在爆发的前夕。储能系统应用范围广泛，无论是发电侧的新能源整合，配电侧的调频调峰还是用户侧的削峰填谷，在未来都有着广阔的市场空间。”张涛博士在会上说道。
截至目前，TOYO东洋蓄电池在储能业务方面业绩持续增长中，在江苏和浙江，在建和已投入运营的工商业储能电站专案已**过150MWh。
无论是谈及可再生能源发电还是新能源汽车，都不可回避储能的话题。