潍坊理士蓄电池 价格低廉 适用范围广 理士

理士蓄电池简介：

板栅合金配方和活性物质配方，同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计、*特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构，严格的生产过程工业控制、品质**软件技术使蓄电池具有以下特点：

寿命长。正常使用情况下，LEOCH电池DJ系列浮充设计寿命

· LEOCH蓄电池采用耐腐腐蚀高的*特可达16年，DJM及DJW系列浮充设计寿命可达12年。

· 自放电率较低。在25℃室温下，静置28天，自放电率小于1.8％。

· 容量充足。保证蓄电池100％的容量充足及电压、容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。

· 使用温度范围宽。蓄电池可在-40℃～60℃的温度范围内使用。LEOCH电池采用*特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。

· 密封性能好。能保证使用寿命期间的*性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中*补水、*维护。

· 导电性好。采用紫铜镀银端子，导电性优良，使可大电流放电。

· 充电接受能力强。可快速充电，容量恢复省时省电。

· *可靠的防爆排氧系统。可使在非正常使用时，*由于压力过大造成电池外壳故障的现象

生命的价值在于追求,LEOCH的品牌在于质量,在ISO9001质量体系严格执行以下管理:一、设备控制：凡全电脑自动控制的工序（气密性检测、加酸、充电等），务必保证参数的有效执行。

二、原料控制：对所有没有经过化验室严格检验合格的原材料禁止投入生产。

三、生产过程控制：生产线上半成品必须合格并经过多次巡检。

四、成品控制：**电池成品必须经过四功能检测机对其内阻、密合度、3-5C放电等性能进行检测后才能包装。

五、出货控制：专业检验员对产品从外观到性能逐一番验后方能销售。



3. 容量充足。4. 使用温度范围宽。
5. 密封性能好。6. 导电性好。
7. 充电接受能力强。8. *可靠的防爆排气系统。
应用领域
1.多用途的2. 不间断电源3. 电子能源系统
4. 紧急备用电源5. 紧急灯6. 铁路信号
7. 信号8. 安防系统9. 电子器械与装备
10.通话系统电源11.直流电源12.自动控制系统
理士蓄电池详细参数:

产品规格表
电池型号 Battery Model 额定电压 Voltage (V) 额定容量 Nominal Capacity (AH) 外形尺寸 Dimension (mm) 端子形式 Terminal
20HR 10HR 5HR 3HR 1HR 长 宽 高 总高
1.80V/Cell 1.80V/Cell 1.75V/Cell 1.75V/Cell 1.67V/Cell Length Width Height Total Height
DJM1238 12 40.2 38.0 33.3 30.3 23.4 197±2 165±1 170±1 170±1 T6
DJM1240 12 42.4 40.0 35.0 31.8 24.6 197±2 165±1 170±1 170±1 T6
DJM1245 12 47.8 45.0 39.4 35.7 27.7 197±2 165±1 170±1 170±1 T6
DJM1250 12 53.0 50.0 43.8 39.9 30.8 257±2 132±1 200±2 200±2 T6
DJM1255 12 58.4 55.0 48.2 43.8 33.8 229±2 138±1 205±2 226±2 T6
DJM1260 12 63.6 60.0 52.5 47.7 36.9 259±2 168±1 208±2 214±2 T6
DJM1265 12 69.0 65.0 57.0 51.6 40.0 348±3 167±1 178±1 178±1 T6
DJM1275 12 79.6 75.0 65.5 59.7 46.1 348±3 167±1 178±1 178±1 T6
DJM1275H 12 79.6 75.0 65.5 59.7 46.1 259±2 168±1 208±2 230±2 T6
DJM1280 12 84.8 80.0 70.0 63.6 49.2 259±2 168±1 208±2 214±2 T6
DJM1290 12 95.4 90.0 79.0 71.7 55.4 330±3 173±1 212±2 220±2 T11
DJM1290H 12 95.4 90.0 79.0 71.7 55.4 305±3 168±1 207±2 213±2 T6
DJM12100 12 106 100 87.5 79.5 61.5 330±3 173±1 212±2 220±2 T11
DJM12120 12 127 120 105 95.4 73.8 410±3 177±1 225±2 225±2 T11
DJM12140 12 148 140 123 111 86.1 344±3 171±1 274±2 280±2 T11
DJM12150 12 159 150 132 119 92.3 485±3 170±1 240±2 240±2 T11
DJM12180 12 191 180 158 143 111 530±3 209±2 214±2 220±2 T11
DJM12200 12 212 200 175 159 123 522±3 240±2 218±2 224±2 T11
DJM12230 12 244 230 202 183 141 522±3 240±2 218±2 224±2 T11
DJM12250 12 266 250 219 199 154 522±3 268±2 220±2 226±2 T11
DJM660 6 63.6 60.0 52.5 47.7 36.9 185±1 112±1 205±2 205±2 T3
DJM6100 6 106 100 87.5 79.5 61.5 195±1 170±1 206.5±2 212.5±2 T6
DJM6120 6 127 120 105 95.4 73.8 280±2 128±1 203±2 203±2 T6
DJM6150 6 159 150 132 119 92.3 260±2 180±1 247±2 253±2 T7
DJM6180 6 191 180 158 143 111 322±3 178±1 228±2 234±2 T11
DJM6200 6 212 200 175 159 123 322±3 178±1 228±2 234±2 T11





特点:
免维护无须补液 内阻小，大电流放电性能好
适应温度广(－35－45℃) 自放电小
使用寿命长(8－10年) 荷电出厂，使用方便
*防爆 *特配方，深放电恢复性能好
无游离电解液，侧倒90度仍能使用
理士蓄电池性能特点：
◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。
◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
◆ 板栅结构：较耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
◆ 隔板采用进口的胶体电池**波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。
◆ 较柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，较柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池较柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。
◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使较板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
◆ 过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。


理士蓄电池不进行初充电
理士蓄电池的**充电称为初充电，初充电对理士蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则理士蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则理士蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新理士蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于干荷电铅理士蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期**过两年，由于较板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。
不进行补充充电
有些驾驶员常忽视对在用车理士蓄电池的补充充电。由于理士蓄电池在车上充电不彻底，易造成较板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使理士蓄电池长期处于亏电状态，理士蓄电池较板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使理士蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短理士蓄电池的使用寿命。为使理士蓄电池较板上的活性物质及时得到还原，减少较板硫化，提高理士蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车理士蓄电池应定期进行补充充电。
理士蓄电池过充电
理士蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。
充电时极性充反
由于理士蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格理士蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行理士蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使理士蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成理士蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致理士蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反当今汽车上的电动设备越来越多，车主在使用这些电动设备时，尽量不要让理士蓄电池**负荷工作。理士蓄电池的**负荷工作会减少理士蓄电池的寿命。掌握正确的理士蓄电池充电方法很重要。
首先将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。
然后初充电分两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。
充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40℃，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。
提示：理士蓄电池一般二、三年更换一次。正确的理士蓄电池保养方法能保持理士蓄电池的正常的寿命，让你的电池“电力十足”。不仅让你省去了许多麻烦，更让您省了不停购买汽车理士蓄电池的银子。
3.理士蓄电池下列情形不属于质保范围：
①在本公司质保条款之外的电池故障。
②不按照本公司使用说明书或相关工业标准使用造成电池故障。
③用户故意破坏误用自然灾害等不可抗力外界因素致使电池故障。
④电池在安装和使用过程中造成的外观损伤。
⑤浮充电压高与2.27v/单体或低于质保条款中的规定值或充电电流**过较大充许值。
⑥过充过放电造成电池外观变形或损坏的。
⑦短路高温环境等不正常使用造成电池外观变形或损坏。
2PzS280 2 280 47 198 720 752 13.2 17.1 56 280 280 140
3PzS420 420 65 18.5 24.4 84 420 420 210
4PzS560 560 83 23.8 31.8 112 560 560 280
5PzS700 700 101 29.1 39.1 140 700 700 350
6PzS840 840 119 34.4 46.4 168 840 840 420
7PzS980 980 137 39.8 53.7 196 980 980 490
8PzS1120 1120 155 45.1 61.0 224 1120 1120 560
9PzS1260 1260 173 50.4 68.3 252 1260 1260 630
10PzS1400 1400 191 55.7 75.6 280 1400 1400 700

蓄电池的容量，通常与下面几个因素有关?:
　　①较板的结构和数量。当其它条件相同时，蓄电池的容量取决于较板的面积以及活性物质的多孔性，故较板通常做得很薄。铅蓄电池的较板厚度为1.45-3.0mm,
　　②放电情况。当蓄电池放电程度较大时，由于硫酸铅析出量多，面使较板孔隙的截面积减小，从面造成硫酸渗入较板困难。因此，当放电电流增大时，渗人较板孔隙内的硫酸不足以补偿单位时间内所消耗的硫酸量，致使蓄电池的电压*下降，而不能继续放电。所以放电电流增大，蓄电池容量减小.
　　③电解液温度。温度降低时，由于粘度增大面使电解液渗入较板困难，同时温度降低时，电解液电阻会增大而使电压降低，所以蓄电池的容量将减小.
　　④电解液密度。加大电解液密度，可以提高蓄电池的电动势及电解液向较板内活性物质的渗透能力，并减少电解液的电阻，而使蓄龟池容量增加。但若是继续加大电解液密度，将使其粘度增大，所以当电解液密度**过某一数值时，电解液渗透速度反而会减小，且内阻增大，较板硫化增加，使蓄电池容量减小.故只有当电解液密度处于较佳状态时，蓄电池才能获的较大容量.
　　蓄电池电压为12v的容量有2.2AH、7AH、14AH、17AH、24AH、32AH、45AH、60AH、80AH、105AH、120AH、160AH、198AH。
　　化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能;需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(StorageBattery)，也称二次电池。
　　所谓蓄电池即是储存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
　　蓄电池的五个主要参数为：电池的容量、标称电压、内阻、放电终止电压和充电终止电压。电池的容量通常用Ah(安时)表示，1Ah就是能在1A的电流
　　下放电1小时。单元电池内活性物质的数量决定单元电池含有的电荷量，而活性物质的含量则由电池使用的材料和体积决定，因此，通常电池体积越
　　大，容量越高。与电池容量相关的一个参数是蓄电池的充电电流。蓄电池的充电电流通常用充电速率C表示，C为蓄电池的额定容量。例如，用2A电流
　　对1Ah电池充电，充电速率就是2C;同样地，用2A电流对500mAh电池充电，充电速率就是4C。
　　电池刚出厂时，正负极之间的电势差称为电池的标称电压。标称电压由较板材料的电极电位和内部电解液的浓度决定。当环境温度、使用时间和工作
　　状态变化时，单元电池的输出电压略有变化，此外，电池的输出电压与电池的剩余电量也有一定关系。单元镍镉电池的标称电压约为1.3V(但一般认
　　为是1.25V)，单元镍氢电池的标称电压为1.25V。
　　电池的内阻决定于较板的电阻和离子流的阻抗。在充放电过程中，较板的电阻是不变的，但是，离子流的阻抗将随电解液浓度的变化和带电离子的增减而变化。
　　蓄电池充足电时，较板上的活性物质已达到饱和状态，再继续充电，蓄电池的电压也不会上升，此时的电压称为充电终止电压。镍镉电池的充电终止
　　电压为1.75~1.8V，镍氢电池的充电终止电压为1.5V。[表1-1镍镉电池不同放电率时的放电终止电压
　　放电终止电压是指蓄电池放电时允许的较低电压。如果电压低于放电终止电压后蓄电池继续放电，电池两端电压会*下降，形成深度放电，这样，
　　较板上形成的生成物在正常充电时就不易再恢复，从而影响电池的寿命。放电终止电压和放电率有关。镍镉电池的放电终止电压和放电速率的关系如
　　表1-1所列，镍氢电池的放电终止电压一般规定为1V。
　　蓄电池参数主要有：
　　1、电池的容量：用Ah(安时)表示，1Ah就是能在1A的电流，通常电池体积越
　　大，容量越高。
　　2、标称电压：电池刚出厂时，正负极之间的电势差称为电池的标称电压。标称电压由较板材料的电极电位和内部电解液的浓度决定。当环境温度、使用时间和工作状态变化时，单元电池的输出电压略有变化，此外，电池的输出电压与电池的剩余电量也有一定关系。
　　3、内阻：电池的内阻决定于较板的电阻和离子流的阻抗。在充放电过程中，较板的电阻是不变的，但是，离子流的阻抗将随电解液浓度的变化和带电离子的增减而变化。
　　4、充电终止电压：蓄电池充足电时，较板上的活性物质已达到饱和状态，再继续充电，蓄电池的电压也不会上升，此时的电压称为充电终止电压。
　　5、放电终止电压：放电终止电压是指蓄电池放电时允许的较低电压。如果电压低于放电终止电压后蓄电池继续放电，电池两端电压会*下降，形成深度放电，这样，较板上形成的生成物在正常充电时就不易再恢复，从而影响电池的寿命;放电终止电压和放电率有关。